[Alle posts](https://sanderr.nl/nl/blog/) 24 juli 2026 · [Zeilen](https://sanderr.nl/nl/blog/?filter=zeilen) · 4 min lezen # Een week over het Wad Van 14 tot 23 juli zeilden mijn oom en ik met Eowyn, een Feeling 346 met ophaalbaar midzwaard, over de Waddenzee. We gingen van Oostmahorn naar Ameland, Terschelling, Vlieland en Makkum, en daarna via Ameland terug naar Lauwersoog. In zes zeildagen legden we net geen 130 zeemijl af. De eerste dagen waren warm en zonnig, later in de tocht werd het wat koeler en bewolkter. De wind bleef de hele week goed, meestal ergens tussen de 10 en 20 knopen. ## Voor vertrek Voordat we weg konden, moest het rolreefsysteem nog gerepareerd worden. Het kunststof binnenprofiel was het jaar ervoor verdraaid en gebroken, dus het hele systeem moest eraf en met een nieuw profiel opnieuw in elkaar. Het werd een lastige klus. We waren er een volle dag mee bezig, en daarna nog een halve dag voordat alles eindelijk rolde en bewoog zoals het hoort. Toen dat klaar was, was Eowyn klaar voor de tocht. ## De hele route De tocht ging vanaf Oostmahorn westwaarts langs de eilanden, dan zuidwaarts naar Makkum en terug over het Wad naar Ameland en Lauwersoog. ## 14 juli — Oostmahorn naar Ameland **21,6 nm · 4u 36m · gemiddeld 4,7 knopen** We vertrokken ’s ochtends uit Oostmahorn, staken het Lauwersmeer over en gingen door de Robbengatsluis. Vandaar voeren we westwaarts over het Wierumerwad en de Zuiderspruit naar Nes. De eerste dag was warm, met genoeg wind om de boot het grootste deel van de route rustig op gang te houden. ## 16 juli — Ameland naar Terschelling **25,2 nm · 5u 33m · gemiddeld 4,5 knopen** Na een dag op Ameland gingen we door naar Terschelling. Het vertrek was afgestemd op het tij bij de Blauwe Balg, waar het ondiepe water bepaalt wanneer je de route kunt varen. Het eerste stuk ging langzaam over het ondiepere deel ten zuidwesten van Ameland. Eenmaal in dieper water liep de snelheid op en voeren we zonder problemen door naar Dellewal. ## 17 juli — Terschelling naar Vlieland **7,7 nm · 2u 03m · gemiddeld 3,7 knopen** De kortste oversteek van de tocht ging van Dellewal naar de haven van Vlieland. Een eenvoudige route, die maar net iets meer dan twee uur duurde. We kwamen vroeg aan en brachten de rest van de dag op Vlieland door. ## 19 juli — Vlieland naar Makkum **23,9 nm · 4u 09m · gemiddeld 5,7 knopen · top 10,2 knopen** We verlieten Vlieland via de smalle route ten zuiden van de Richel. Op een gegeven moment stond er nog maar zo’n vijf centimeter water onder het midzwaard. Het voelde een beetje link, maar we kwamen erdoor zonder de bodem te raken. De wind zat tegen de 20 knopen aan, met af en toe een vlaag erboven, dus we hadden al een rif in het grootzeil gezet. Ook gereefd liep de boot hard. Nadat we zuidwaarts de Vliestroom in waren gedraaid, tilde de stroom de snelheid nog verder op. Ongeveer een half uur lang haalden we gemiddeld meer dan negen knopen over de grond, met een piek van 10,2 knopen over één minuut. We gingen door de Lorentzsluizen en staken het laatste stuk IJsselmeer over naar Makkum. ## 21 juli — Makkum naar Ameland **32,8 nm · 7u 05m · gemiddeld 4,6 knopen** Dit was de langste route van de tocht en ook mijn favoriet. Mijn andere oom voer met zijn eigen Feeling met ons mee, dus we deden de route met twee boten. Vanuit Makkum gingen we door de Lorentzsluizen en zeilden we noordwaarts langs Harlingen het Kimstergat in. Tegen het eind van de geul gingen we samen met een paar andere boten voor anker en wachtten we op zo’n twintig centimeter extra water om het wantij over te kunnen. De route is alleen onder de juiste omstandigheden te varen. Die dag zaten tij, wind en weer allemaal mee. Na het ondiepe stuk voeren we door de geulen verder naar Ameland, met de twee Feelings het grootste deel van de middag samen onder zeil. ## 23 juli — Ameland naar Lauwersoog **18,7 nm · 3u 49m · gemiddeld 4,9 knopen** Na nog een dag op Ameland vertrokken we ’s middags voor het laatste stuk naar Lauwersoog. We volgden het tij oostwaarts over het Wad. Het laatste uur duwde de stroom ons tot bijna zeven knopen. Aan het begin van de avond kwamen we aan in Lauwersoog en legden we Eowyn vast in de haven. ## De cijfers In totaal zeilden we 129,9 zeemijl in zes etappes. We waren 27 uur en 17 minuten onderweg, met een gemiddelde van 4,8 knopen. Afgezien van het werk aan het rolreefsysteem voor vertrek ging alles soepel. We hadden goede wind, overwegend prettig weer en genoeg water om een paar routes te varen die niet altijd bevaarbaar zijn. Het was een heel goede week op het Wad. In deze post Voor vertrek De hele route 14 juli — Oostmahorn naar Ameland 16 juli — Ameland naar Terschelling 17 juli — Terschelling naar Vlieland 19 juli — Vlieland naar Makkum 21 juli — Makkum naar Ameland 23 juli — Ameland naar Lauwersoog De cijfers ## Meer lezen [Alle posts](https://sanderr.nl/nl/blog/) - [Eén map, drie tools 1 okt 2026 · Code · 5 min lezen](https://sanderr.nl/nl/een-map-drie-tools/) - [Eindelijk een zeilboot 24 aug 2026 · Zeilen · 8 min lezen](https://sanderr.nl/nl/eindelijk-een-zeilboot/) - [Een dom horloge slimmer maken 19 aug 2026 · Horloges · Technologia · 2 min lezen](https://sanderr.nl/nl/een-dom-horloge-slimmer-maken/) --- - [Sander de Vries for agents](https://sanderr.nl/llms.txt) - [Sitemap](https://sanderr.nl/sitemap.xml) - [Contact](mailto:hello@sanderr.nl)